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2017年小排量汽车购置税优惠政策将延续,但补贴退坡一半

2018-06-13 丝竹文库 网友评论 0

(原标题:2017年小排量汽车购置税优惠政策将延续,但补贴退坡一半) 和2009年、2010年第一次推出的1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策相仿,2015年第三季度起第二次开始实施的小排量乘用车购置税减半政策将在2017年继续,只是,……

专题: 小排量购置税优惠 宝马微型车 奥迪微型车 社会办医土地契税 

(原标题:2017年小排量汽车购置税优惠政策将延续,但补贴退坡一半)

和2009年、2010年第一次推出的1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策相仿,2015年第三季度起第二次开始实施的小排量乘用车购置税减半政策将在2017年继续,只是,补贴金额较上一年降低一半。业内大多期盼购置税优惠政策可以延续。

一位不愿透露姓名得中汽协内部人士向澎湃新闻确认了这一消息。这位人士表示,购置税优惠政策明年肯定将延续,只是补贴金额有所退坡。彭博社报道称,2017年小排量汽车购置税征收比例,将从目前的5%提升到7.5%,相当于补贴金额缩水一半。

根据交通部每年公布的汽车购置税预算来估计,从2015年10月1日到2016年12月31日,购置税减半征收15个月,交通部来自汽车购置税部分的收入减少约16亿元。

自2015年10月1日起,为促进新能源和小排量汽车得发展,国家再一次推出了购买1.6升及以下排量乘用车,实施购置税减半征收的优惠政策,即汽车购置税从原先的10%降低为5%,优惠政策持续到今年的12月31日。

这一政策即将到期之时,多方呼吁继续延续购置税减半优惠。11月1日,国家发改委、交通部、财政部等多个部委以及主机厂和行业协会代表召开会议,研究此政策能否延续。在场的主机厂和行业协会代表大多数都表示支持这一政策延续,甚至可以发展为长期政策,其中最主要的原因就是这一政策能够刺激消费。

这一决定符合业内预期。全国乘用车联席会秘书长崔东树此前接受澎湃新闻采访时曾判断,当前实施的小排量购置税优惠政策,最有可能借鉴2009年时第一次购置税减半优惠的先例,第二年继续优惠但补贴退坡。

2009年,国家第一次对购买1.6升及以下排量乘用车推出税收减半的优惠举措,即购置税优惠税率为5%。当年国内汽车销量同比增长32.37%,乘用车销量增长33.17%,中国超越美国成为全球最大汽车市场。

随后,2010年小排量车辆购置税仍实施优惠,不过也提高到按照7.5%的税率征收。自2011年起,国家对1.6升及以下排量乘用车就恢复了按10%的税率征收购置税。

不过,在政策结束后的2011年,国内全年汽车销量增幅仅为2.45%,增速为13年来最低水平。

2016年,多位车企高层人士告诉澎湃新闻,中国汽车市场“好的出乎意料”,其中最重要的原因他们认为仍要归功于购置税减半的政策。今年前11个月,中国汽车销量达到2494.8万辆,比上年同期增长14.1%。

不过,也有业内人士认为,购置税减半政策或许只是提前透支消费需求,但希望这一政策可以逐渐帮助消费者形成低碳环保的消费习惯。

小排量购置税减免政策政策就像吗啡,只能为市场带来一时的繁荣和痛快,但不能长期服用,更不能长期依赖。当然,影响中国2017年车市发展的因素有很多,减免政策只是其中之一,但不可否认的是,该政策对于我国汽车市场的发展走向有着至关重要的作用。除此之外,自主品牌的崛起和高端化对合资品牌的冲击也不断地影响和改变着中国车市,下期我们就聊聊自主高端化对于中国汽车市场究竟有着怎样的影响。

年底购车优惠幅度大,再加上购置税的优惠期,双重利好条件下,业内人士认为,到年底这段时间,小排量汽车会迎来一波购车潮。购置税优惠取消后,预计明年1.6及以下排量乘用车销售量将可能出现回落。“购置税优惠政策之后,新车排量将逐渐恢复正常方向,虽说小排量依然是主题曲,但绝不会一味地推出小排量发动机。能够预计的是,未来1.5T-2.0T将逐渐成为主流排量,而现在的小排量发动机将逐渐装备在一些特殊车型上,例如混合动力车型。”

【总结】面对购置税减半政策的缺失,对于一些预算不多的消费者可能会直接影响他们的购车选择。而厂商的补贴虽说只有2.5%的补贴,但对消费者来说这一扶持举措足矣拢获人心毕竟每个购车人都希望优惠力度越大越好。

直奔主题的告诉你:可以享受车辆购置税优惠政策2017年乘用车销量为2471.8万辆,同比增长1.4%,相比2016年14.9%的增长率出现大幅下滑,这主要是受到了购置税政策调整影响。中国自2001年开始征收汽车购置税,税率为10%。2015年10月起,国务院对1.6L以下排量乘用车推出购置税减半优惠政策,计划到2016年底恢复10%税率征收。2016年12月15日,财政部等主管部门发布通知,小排量汽车购置税优惠再延一年,优惠幅度调整为按7.5%税率征收。

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