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总体表现满意

2018-06-13 丝竹文库 网友评论 0

第1页:2016款瑞风M5公务版试驾-外观提到江淮瑞风这个名字,想必您一定不会陌生,在祖国大江南北都能看到它的身影已经说明了一切。而编辑今天有幸试驾的2016款瑞风M5第二代车型,则是这款主打中高端商务MPV车型的最新版本,具体表现如何?文……

专题: 江淮瑞风m5新款 奥迪微型车 各个品牌的旗舰车 西安2018车展长安汽车 

第1页:2016款瑞风M5公务版试驾-外观

提到江淮瑞风这个名字,想必您一定不会陌生,在祖国大江南北都能看到它的身影已经说明了一切。而编辑今天有幸试驾的2016款瑞风M5第二代车型,则是这款主打中高端商务MPV车型的最新版本,具体表现如何?文中细聊。

△ 瑞风M5第二代其实可以算作是瑞风M5的增配车型,至于“第二代”这个名称,我想您也不必太纠结,厂家愿意怎么称呼它并不重要,产品本身的表现才是重点。

△ 虽然中网的整体轮廓并没有发生改变,但是新款车型采用的全镀铬装饰还是让车头部分显得比较提气,毕竟镀铬工艺还是大多数国人的喜爱。

△ 高配的公务版采用的是远近光一体式氙气光源,同时内部还提供了由15颗LED单元组成的日间行车灯,总体效果很不错。

△ 虽然前保险杠的造型并没什么变化,但新加入的前部泊车雷达还是一个很贴心的设计,毕竟坐在车内是完全看不见车头的,在狭小空间内停车有难度。

△ 瑞风M5第二代的长/宽/高分别达到了5100/1840/1970mm,轴距仍保持3080mm。不过从车头和侧面看过去,整体感觉并不如账面数据那么臃肿。

△ 后排侧滑门上新增的推拉式换气窗是个亮点,而且可以固定在半开启的位置。但是实际使用中,无论开启多大的面积,进入车内的风都不能吹在第二排乘客身上,也许是为了避免直吹,但既然都已经可以调整打开的面积了,把侧窗挪到前半部分又有何妨?编辑表示不能理解。

△ 同大多数MPV车型一样,第三排乘客只有一个负压车窗可以使用,通风换气是足够用了。而原厂提供的中、后排隐私玻璃基本上免去了车主购车后再贴膜的成本。

△ 双五幅轮圈的造型较为保守,符合一款主打商务用途的MPV车型应有的气质。225/60 R17 99H的佳通轮胎规格中规中矩,以舒适性为主要性能取向。

△ 车尾的变化几乎可以忽略不计,总体设计足够大气,对于商务用途的车型来说,全完达标。况且编辑觉得这个车尾也完全没有改动的必要,目前的造型足够好。

△ 非要找不同的话,尾灯内部构造倒是真的变了。同时内部采用了LED光源作为示宽灯,造型很独特,辨识度非常高。

△ 后置摄像头的位置非常高,倒车时能给驾驶员提供非常宽阔的视野支持。在雨天行车时,也不容易被车尾卷起的水雾弄脏,影响成像效果。

第2页:2016款瑞风M5公务版试驾-内饰

△ 内饰的总体设计并没什么改动。但就其造型本身来说,以合资车的眼光来看也并不为过。时尚感和豪华感的营造都显得比较出色。

△ 方向盘的造型,编辑个人认为很一般,中间部分显得过于复杂,并且整体的握感并不饱满。好在两侧拇指处集成了多功能按键,功能也比较丰富,算是一点宽慰。

△ 仪表盘采用的是冰蓝色背光,就连中间的行车电脑显示屏也是如此。虽然功能上有一点单调,但胜在简洁易读。

△ 8英寸的彩色中控屏显示效果比较细腻,并且支持触摸操作。下方的实体物理按键尺寸也比较合适,误触的概率很小。但是,既然是一款面向国内消费者的车,弄一堆英文又是给谁看呢?虽然可以用国际惯例来解释,但用中文标注不是更加方便么?

△ 空调控制区域额外集成了前后雾灯和前排座椅加热功能的开关,虽然造型上很漂亮,但空调系统状态显示屏的尺寸因此被挤占,显得有些得不偿失。

△ 中央后视镜集成了行车记录仪,并且还提供了电子测速预警、视频回放等功能,实用价值很高。

△ 后排的空调出风口位于前排乘客的头顶部,出风量四级可调。同时,天窗的控制按钮也布置在这里。

△ 虽然没有提供全景天窗,但瑞风M5第二代的天窗面积也已经不小了,此外,天窗玻璃能够完全收进车顶之内,一键开启/关闭也很方便。

第3页:2016款瑞风M5公务版试驾-空间

△ 前排座椅采用电动调节,主驾驶位置支持高度调节,但腰部支撑只能手调。舒适度方面,座垫及靠垫都比较柔软,长途乘坐不容易劳累。

△ 主副驾驶中间的地板为贯通式设计,中控台底部提供了一个卡槽,一个烟灰缸和点烟器,另外还有一个宽大的储物槽,iPhone6 Plus这样大的手机和长款钱包都能容得下。

△ 中央扶手箱容积不小,但并不深,只能容下小瓶的矿泉水。USB和AUX接口安置在手套箱的最前方,藏得有点深,插拔有一点不方便。

△ 后排座椅依旧柔软舒适,并且两侧均提供了高度可调的臂托,显得十分厚道。如果需要的话,中排座椅还可以完全放倒,灵活性很强。

△ 当然,中排座椅还可以向后旋转,临时开个5人会议也不成问题。只不过这个时候,中排安全带成了摆设,安全方面存在一定隐患。

△ 后排座椅相对前两排来说,舒适性就有所下降了,主要是对身体的侧向支撑不足。不过其靠背依旧能进行大范围的角度调节,弥补一定舒适性。

△ 男性体验者身高174,体型中等。将前排座椅调至最低时,头部空间可达两拳,非常宽裕。

△ 当第二排座椅调至最后时,腿部空间完全可以称得上奢侈,而头部仍有两拳距离。不过编辑觉得,既然空间如此富裕,将座椅加高一点,座垫再延长一点,舒适度还能有更大的提升。

△ 同样,第二排座椅调至最后,体验者仍然能在第三排获得两拳左右的腿部空间。也就是说,这辆瑞风M5第二代在乘坐空间方面的表现近乎完美,纵向宽度完全不成问题。只是后排座椅在做满3个成年人的情况下,会有点窄。

△ 我们此行同车一共6人,而瑞风M5第二代的后备箱在正常使用7座的情况下仍然装下了两个标准登机箱和四个双肩背包,表现已经很不错。如果有更大的行李的话,那就只能考虑整体翻折第三排座椅来换取储物空间了。

第4页:2016款瑞风M5公务版试驾-动态感受

△ 我们的试驾车为2.0T汽油自动公务版,发动机最大功率为130kW(177Ps)/5400rpm,峰值扭矩为260N·m/2000-4000rpm。可以使用93号汽油,排放达到国五标准。

△ 尽管油门被调教的十分灵敏,起步的一瞬间就能达到1500rpm的转速,但由于发动机账面参数并不突出,同时自重达到2.15吨。所以动力方面只能用够用一词来形容,不过请注意,我并没有说它加速很“肉”,只是没有强烈的推背感罢了。

△ 与发动机匹配的是5速自动变速器,支持手动换挡,但没有运动模式。尽管只有5个挡位,但这台自动变速箱的表现还是非常值得肯定的。首先它几乎在全部工况下都保证了良好的平顺性,同时对驾驶员的加速意图理解也比较到位,降挡坚决。

△ 不过还是因为5个挡位的问题,车辆时速达到120公里的时候,发动机转速已经略微超过3000转,对油耗方面的影响比较大。此时,发动机的噪音也变得明显很多。

△ 与此同时,不光是发动机的噪音会明显传入车内,风噪和路噪也都比较明显的传进车内,如果能够选择的话,编辑宁可放弃天窗来换取更佳的隔音效果。在静音水平上,瑞风M5第二代和老牌的行业标杆GL8还是存在一定的差距的。

△ 悬架的表现大体能令人满意。对于路面的细小颠簸,这台车的悬架能够将其快速化解,车内乘客不容易察觉。而对于较大的起伏,受益于超过两吨半的重量(6人+行李)压迫,悬架也并没有过分的收放,总的来说比较稳定。特别是后轮轧过减速带的时候,冲击并不明显。

△ 不过,到了山路上,经常快速转移的重心还是让悬挂有一点吃不消。较大的惯性和较高的重心使得侧向加速度被放大,过弯稍快一点就会让车内乘员感到不适。另外,侧向支撑不太足的座椅也会叠加这样的效果。

总结:

对于增配后的江淮瑞风M5第二代车型,其功能性和实用性方面的进步的确不小。再加上本就十分奢侈的车内空间,这款车的性价比被进一步拉升。不过,根据工信部公布的12.7升/百公里综合油耗,想喂饱它可并不容易,油耗问题或许将成为购买这款车最大的影响因素。

第5页:试驾2016款瑞风M5公务版

车型图片
产品名称瑞风M5 2.0T 汽油自动公务版
厂商江淮汽车
级别属性MPV
发动机2.0L 177马力 L4
变速箱5挡手自一体
驱动方式前置后驱
长/宽/高(mm)5100*1840*1970
轴距(mm)3080
车身结构5门 7座 MPV
最大扭矩(Nm)/转速260/2000-4000
最大功率(kW)/转速130/5400
工信部综合油耗12.3
最小离地间隙(mm)160
油箱容积(L)80
行李箱容积(L)-
整备质量(Kg)2155
保修政策三年或10万公里

责任编辑:auto001

精彩图片

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